Von Jochen Arntz

Oldtimer-Rallyes werden in Deutschland immer beliebter - warum das so ist, kann man bei der Boxberg-Klassik quer durch Baden-Württemberg erfahren.

Da rollt ein Trend. Knapp zweihundert alte Autos schlängeln sich durch die Gassen von Rothenburg ob der Tauber. Sie haben Startnummern auf den Hauben und Türen, sie glänzen ein wenig und fahren langsam auf den Marktplatz der Stadt zu. Dort hält jeder Wagen kurz an, ein Moderator stellt den Zuschauern die Autos vor: die cremefarbene Mercedes-Limousine aus den Sechzigern, in der eine Familie aus der Pfalz unterwegs ist. Den alten roten VW-Bus, den schnellen Maserati und den blauen Bugatti, den zwei Frauen fahren.

Die Leute auf dem Marktplatz, einige Rothenburger und noch mehr amerikanische und japanische Touristen, blicken den Wagen lange nach - den teuren und den billigeren, den polierten und den lässigen Autos. Und es könnten noch weit mehr Oldtimer bei dieser Rallye dabei sein, bei der "Boxberg Klassik", denn schon seit Jahren gibt es mehr Bewerber als Startplätze.

Das ist nicht nur bei dieser Veranstaltung so. Am gleichen Wochenende gibt es noch einige andere Rallyes in Deutschland - wobei das Wort Rallye leicht missverstanden werden kann, denn hier geht es nicht um schnelles und abenteuerliches Fahren. Es ist eher ein Ausflug mit alten Autos auf kleinen Straßen; und es ist ganz sicher auch der Versuch, sich in eine Zeit vor den Plastiklenkrädern, den piepsenden Gurtwarnern und Navigationssystemen zurückzuversetzen. Mittlerweile ist das eine weit verbreitete Sehnsucht, selbst der Grüne Joschka Fischer lässt sich bei Gelegenheit im Oldtimer durch die Gegend fahren. Mit Helm und Lederbrille.

An der Boxberg-Rallye kann man die Entwicklung der Oldtimer-Szene gut ablesen. Vor wenigen Jahren waren es ein paar Liebhaber alter Autos, die bei der Firma Bosch arbeiteten, sich "Oldtimer-Schrauber" nannten und eine kleine Rallye organisierten. Eine Art Betriebsfest auf Rädern.

Aber bald wollten immer mehr Leute mitfahren, und so wurde die Veranstaltung Jahr für Jahr größer. Doch die Boxberg-Klassik hat ihren entspannten Charakter behalten, das Nenngeld von 250 Euro pro Team ist vergleichsweise moderat. Und wer noch nie eine Rallye gefahren hat, kann es hier lernen. Ein Angebot auch für Einsteiger, und von denen gibt es immer mehr.

Denn die Altauto-Szene in Deutschland wächst beständig; die Zahl der mit dem H-Kennzeichen für Oldtimer zugelassenen Wagen steigt jährlich um zehn Prozent, längst ist die Branche zum Wirtschaftsfaktor geworden. Die ADAC-Motorwelt widmete dem Thema kürzlich die Titelgeschichte "Die neue Lust auf alte Autos". Und Spezialtitel machen hohe Auflagen - auch deshalb, weil es immer noch weit mehr Leute gibt, die ein altes Auto haben wollen, als solche, die schon eins besitzen.