Der Mittelmotor-Sportler wurde von Grund auf neu entworfen. Durch den verstärkten Einsatz von Aluminium ist die Roh-Karosse ist um rund 47 Kilogramm leichter als die des Vorgängers. Unter anderem bestehen die Türen, beide Kofferraumdeckel, Vorder- und Hinterwagen sowie der Boden aus dem Leichtmetall. Gleichzeitig legt die Verwindungssteifigkeit um 40 Prozent zu. Diese Komposition verspricht gesteigerte Agilität.

Bild: Porsche 28. November 2012, 21:312012-11-28 21:31:49 © süddeutsche.de/pi/goro/mri/fzg