Endlich hat es Porsche auch geschafft, ein Doppelkupplungsgetriebe zumindest als Option anzubieten (3510 Euro). Im Rennsport setzen die Zuffenhausener solche Getriebe, die dank zweier Kupplungen den Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung und ohne Schaltpausen ermöglichen, schon seit 25 Jahren erfolgreich ein.
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Preiswerter wird es nicht
Bei Serienfahrzeugen gibt es das Direktschaltgetriebe (DSG) seit 2003 - bei VW und Audi. Porsches Doppelkupplungsgetriebe (PDK) verfügt über sieben Vorwärtsgänge und verbindet den Fahrkomfort einer Wandlerautomatik mit der Schaltdynamik eines sequenziellen Renngetriebes. Da PDK auch über eine Automatik-Funktion verfügt, ersetzt es bei den Modellen Carrera und Carrera S die bisherige Porsche-Automatik Tiptronic S. Dank der optimierten und adaptiven Schaltprogramme verbessert PDK die Beschleunigung und verringert zugleich noch einmal den Verbrauch.
Mit dem neuen Motor und dem PDK rast ein Carrera Coupé nun in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h - 0,2 Sekunden schneller als mit handgeschaltetem Sechsganggetriebe. Zusätzlich zum PDK bietet Porsche die Sonderausstattung Sport Chrono Plus inklusive der Beschleunigungsautomatik Launch Control an. Die schlupffreie Anfahrt aus dem Stand und Gangwechsel im Rennstreckenmodus ermöglichen dann, in 4,3 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen.
Preiswerter wird Porsche fahren dadurch nicht. Die Preise (inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer) beginnen in Deutschland bei 83.032 Euro für den Carrera - die aktuelle Version kostet ab 81.128 Euro. Carrera Cabriolet und Carrera S kosten jeweils 93.980 Euro (plus 2142 Euro), das Carrera S Cabriolet soll bei 104.928 Euro liegen, 2300 Euro mehr als bisher.
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(sueddeutsche.de/Pressinform/gf)
Ihr Beitrag ist leider völlig falsch, da nur auf Voruteile aufbauend und wohl nicht selbst recherchiert oder beobachtet.
Ich bin keine 80 sondern 48. Meine Frau ein paar Jahre jünger. Die meisten Porschefahrer die ich kenne, und das sind einige, sind eben in diesem Alter.
Natürlich sieht man im Winter weniger Porsches ( ausser Cayenne ) auf der Strasse. Warum auch ? Für diese Jahreszeit gibt es Allrad, SUV, oder Audi Quattro. WIr fahren unseren 911 Carrera an Wochenenden durch die Berge, in Urlaub, ins Büro. Also meist Langstrecke.
Dann kann ich Ihnen auch versichern, dass die meisten Porschefahrer kein Viagra benötigen und auch keine Selbstbetrüger sind. Sondern selbstbewußte, meister folgreiche Menschen, die geniesen wollen und eine Menge Spass am Leben haben. Wir haben keine Probleme mit unseren Autos, wir fahren die nicht zur Kompensation irgendwelcher Schwächen, wir fahren nicht durch die Stadt um anzugeben. Wir haben was wir brauchen, das müssen wir nicht darstellen.
Da scheinen andere hier in diesem Forum aber Probleme damit zu haben ? Fühlt man sich ausgegrenzt ? Oder warum muss jemand, der sich keinen 911er kaufen kann oder leisten möchte, das kommentieren ? Was interesiert mich on sich jemand ne große Yacht kauft und nen Ferrari dazu ? Lass ihn doch - sein Geld - sein leben.
Nur die zerfressenen Neider - so scheint es mir - müssen ständig irgendwelche Parolen und Voruteile erfinden. Aber sind Sie sich sicher: die meisten von uns kratzt das absolut nicht.
Sonnige Grüße aus dem 911er Cabrio....
Herr Hostermeier: In Kreuzberg ist ein 911 fehl am Platz. Man da brauchen Sie einen Hummer oder was ähnlich protziges! Wie schon gesagt, der 911 ist für die Leopoldstraße.
Ist Ihnen schon mal aufgefallen wie wenig dieser Hochleistungsfahrzeuge vom Typ 911 im Winter auf der Straße sind? Und wie viele im Sommer Gassi gefahren werden? Aber möglichst nicht auf der Langstrecke sondern Starnberg - München und zurück.
Warum? Weil die 80-Jährigen Eigentümer oder ihre 25-Jährige Blonden (Vorsicht böse Verallgemeinerung aber meist zutreffend) bei schlechtem Wetter lieber gar nicht einsteigen in den Hochleistungsröhrer (seit wassergekühlt nun Röhr durch Soundpaket, muß sein, sonst fällt man gegen Ferrari total ab).
911 - Leistung - Viagra - Jungbrunnen - Selbstbetrug. Das ist eine schlüssige Reihe, wenn ich mich so umsehe, wer so ein Flitzerchen fährt.
Mehr Leistung - für einige einfach nicht vorstellbar!
Und wenn morgen alle Porsche in Berlin-Kreuzberg zu Schrott geschlagen würden - was ja einige hier gerne machen würden - man würde es in der Öko-Bilanz keinen Furz merken!
Porsche hat nunmal die effizientesten Motoren. Bei diesem Preis hat man eben ganz andere Möglichkeiten. Im übrigen ist die Leistungssteigerung ein Nebeneffekt der Direkteinspritzung.
Damit verbraucht er ja nur noch doppelt soviel wie mein Golf. Der kann dafür 4 Leute und Gepäck mitnehmen.
Wirklich eine Ingenieursmeisterleistung! Das Auto hat dringend gefehlt auf der Leopoldstraße!
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