Von falt

Alte Autos haben ihren ganz besonderen Reiz, allerdings sind sie im Vergleich zu modernen Wagen weniger sicher - und schwächer. Doch Spezialfirmen wie AMG statten auch Oldtimer mit modernster Technik aus. Geschont werden dabei weder der Geldbeutel, noch die puristische Stilvorstellung des Klassik-Connaisseurs.

Zu seiner Zeit war ein 280 SL "Pagode" ein Auto mit Spitzenwerten. Doch über die Jahre änderten sich etliche Parameter: Leistung, Sicherheit, Fahrkomfort, überall stieg die Qualität. Nun aber muss der geneigte und zahlungskräftige Besitzer eines solchen Klassikers auf innere Modernität nicht mehr verzichten.

Eine "New Tech Restauration" von Mercedes-Benz-Oldtimern bietet etwa das Unternehmen Mechatronik im baden-württembergischen Pleidelsheim.

Dabei erhält beispielsweise ein 250 oder 280 SL "Pagode" aus den sechziger Jahren einen V-6-Motor mit Euro-3-Abgasnorm, elektronischer Benzineinspritzung und bis zu 164 kW/224 PS Leistung.

Auch eine neue Automatik, ein neues Fahrwerk oder stärkere Bremsen werden auf Wunsch eingebaut. Eine umgerüstete "Pagode" kostet ab 120.000 Euro. Sogar die TÜV-Prüfung ist in diesem Preis dann auch enthalten.

Purismus ist fehl am Platz:

Manchmal bleibt nur noch die Hülle

Um die Einzelabnahme durch einen Sachverständigen kommt ein Klassiker-Umbau in der Regel nicht herum, sagt Bert Korporal vom TÜV Nord in Hannover.

Dabei wird unter anderem begutachtet, wie umfangreich die Modifikationen ausfallen. Bleiben sie in einem bestimmten Rahmen - etwa Motor, Bremsen und Fahrwerkskomponenten -, behält der Wagen laut Korporal seine Fahrzeugident-Nummer und unterliegt weiter den Zulassungsvorschriften seines Baujahrs.

Bleibt nur noch die Hülle im Originalzustand, handelt es sich dagegen um ein neues Fahrzeug. Es müsste neu zugelassen werden, so Korporal.

"Absolute Ausnahme"

Neben der "Pagode" brachten die Spezialisten bei Mechatronik auch schon W111-Modelle und einen 300 SL Roadster aus den fünfziger Jahren auf den aktuellen Stand der Automobiltechnik.

Einer ähnlichen technischen Herausforderung stellten sich auch die Ingenieure des Performance Studios beim Mercedes-Haustuner AMG in Affalterbach: Nach den Vorstellungen eines zahlungskräftigen Kunden wurde ein 300 SL Flügeltürer von 1954 in einen modernen Sportwagen verwandelt.