Von Joachim Becker

Auf der IAA verwirren viele unterschiedliche Konzepte für künftige Antriebe - eine Standortbestimmung

Deutschland soll zum Leitmarkt für Elektromobilität werden - und die 63. IAA scheint die Pläne der Bundesregierung bereits vorwegzunehmen. Die Messe verwirrt mit vielen, unterschiedlichen Batterie-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder Range-Extender-Konzepten. Doch die grüne Revolution muss ihre Kunden erst noch gewinnen.

Auch wenn manche von futuristischen Elektro-Kabinenrollern mit dünnen Riesenrädern träumen: Die meisten Autokäufer wollen auf Sportlichkeit, Komfort und Platzangebot nicht verzichten. Daher stehen in Frankfurt traditionelle PS-Boliden neben Ein-, Zwei- und Dreiliter-Autos. "Für 2025 werden in Europa Marktanteile für Elektrofahrzeuge zwischen 14 und 53 Prozent prognostiziert. Zehn Prozent Anteil entsprächen in Europa etwa 20 Millionen Fahrzeugen. Ich halte solche Zahlen schlicht für falsch", warnt Daimler-Forschungschef Thomas Weber.

Mercedes-Benz präsentiert in Frankfurt den Vision S 500 Plug-in Hybrid als erstes Oberklassemodell in der Kategorie Dreiliter-Auto. Die Antriebsalternative zu bisherigen Luxuslimousinen kann sowohl Super als auch Strom an der Steckdose tanken. Mit der Kraft der zwei Herzen beschleunigt das Anti-Verzichtsmodell in 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Obwohl der V6-Benziner der nächsten Generation auf der Autobahn 250 km/h im Dauerbetrieb schafft, begnügt sich die Studie mit einem Normverbrauch von 3,2 Liter Benzin. Natürlich werden bei Vollgas weiterhin mehr als zehn Liter durch die Direkteinspritzung rauschen.

Auf einen zertifizierten CO2-Ausstoß von 74 g/km kommt die Studie nur, weil das Hybridmodul mit zirka 44 kW (60 PS) Leistung bis zu 30 Kilometer im reinen Batteriebetrieb fahren kann. Die Kapazität des Akkus ist mit 10 kWh mehr als zehnmal so groß wie beim bereits serienmäßig verfügbaren S 400 Hybrid, der sich nicht an der Steckdose laden lässt. Dafür wiegen allein die Energiespeicher im S 500 Plug-in 130 Kilogramm und kosten derzeit mindestens 5000 Euro extra.