Eins der größten Probleme aber bleibt, dass die Energieausbeute eines Druckluftmotors wesentlich geringer ausfällt als bei einem Verbrennungsmotor. Um an der Tankstelle die Tanks mit Überdruck zu befüllen, werden außerdem gewaltige Mengen Energie benötigt.

"Die Effizienz des Fahrzeugs hängt natürlich davon ab, welchen Kompressor man zum Befüllen benutzt. Einige Kompressoren haben heute schon eine Effizienz von 65 bis 70 Prozent", sagt Cyril Nègre.

Im Bild: Druckluftauto MDI OneFlowAir

Alle Fotos: Pressinform

11. März 2009, 10:04 2009-03-11 10:04:00