Elektroroller stammten bisher aus China oder Taiwan. Erst jetzt steigen die namhaften Hersteller ein. Drei Beispiele. Das Yamaha EC-03 ist das erste Elektromobil überhaupt, das von einem der vier japanischen Zweiradgiganten nach Europa gebracht wird. Die Eckdaten: 56 Kilogramm schwer, 15-Ah-Lithium-Ionen-Batterie, bürstenloser Gleichstrommotor mit 580 Watt, bis zu 45 km/h schnell, wenn es sein muss. Im Normalbetrieb ...
... läuft das EC-03 maximal 30 km/h, was im Flachland für 43 Kilometer Aktionsradius reichen soll. Das Yamaha-Vehikel ist für die City gemacht. Mühelos umkurvt das EC-03 stadttypische Hindernisse, aufrecht sitzend sind potentielle Gefahrenquellen schon von weitem erkennbar. Unter dem Sitz bleibt so gut wie kein Platz, doch die anvisierte Lifestyle-orientierte Kundschaft dürfte an der hübschen Optik, feinen Detaillösungen, prima Verarbeitung und einem Einstandspreis von 2395 Euro Gefallen finden.
Der erste kaufbare E-Roller eines namhaften europäischen Herstellers kommt von Peugeot. Die Franzosen bieten ihren E-Vivacity an, der mit einem 3000-Watt-Motor bis zu ...
... 45 km/h schnell wird und mit 4 kWh aus zwei Li-Ion-Akkus eine Reichweite von 60 Kilometer schöpfen soll. Hier bleibt trotz integrierter Ladestation einiger Stauraum übrig durch das clevere, nach ...
... vorn öffnende Fach in der Front. Für 3599 Euro steht der elektrifizierte Vivacity beim Peugeot-Händler.
Noch nicht ganz so weit ist Honda. Die Japaner möchten mit ihrem EV-neo erst einmal Erfahrungen im Alltag sammeln, deshalb haben sie der Stadt Barcelona 18 Erstlinge zur Verfügung gestellt. Trotz des sehr pragmatischen Äußeren hat Honda im EV-neo seine Entwicklungskompetenz gebündelt und zahlreiche Neuerungen insbesondere in der Regelungstechnik eingeführt. Zwar ist das EV-neo noch nicht offiziell erhältlich, ein späterer Preis von etwa 3900 Euro gilt jedoch als wahrscheinlich.