Dafür bekommt man leicht und locker einen Porsche 911 oder einen Mercedes SL. Die sind deutlich besser verarbeitet, praktischer und bequemer - verfügen jedoch nun mal über keinen Elektroantrieb. Denn nach wie vor ist der Tesla Roadster das einzige ernst zu nehmende Auto, das allein von elektrischer Energie angetrieben wird. Die Akkus liegen dort, wo beim Basismodell aus dem Hause Lotus der Benzinmotor liegt. Tesla gibt auf den Akku-Pack, der mit Handytechnik arbeitet, eine Garantie von 100.000 Meilen - umgerechnet 160.000 Kilometern.
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Doch ein hoher Preis und entsprechende Exklusivität haben gerade in Kalifornien ihren besondern Reiz. Einen Range Rover, einen Mercedes SL oder einen Bentley Continental hat in Beverly Hills oder West Hollywood sowieso schon jeder. Da kommt ein visionäres Zukunftsmodell im Kleid eines britischen Sportwagens gerade recht. Besonders wenn sich der coole Roadster durch den Elektromotor nahezu lautlos fortbewegt und nicht mit dem wenig ansehnlichen Design des Vorzeige-Hybriden Toyota Prius belastet ist.
Die meisten Kunden, die sich für einen Tesla Roadster entschieden haben, bewegen auch noch zahlreiche andere hochpreisige Fahrzeuge in ihrem Fuhrpark und haben kein Problem damit, die Anzahlung von 60.000 Dollar zu überweisen. Robert ertwa, der zusammen mit seinem Sohn gerade im Tesla eine längere Runde über den Highway 405 Richtung Norden dreht, ist heute mit einem silbernen Mercedes SL 65 AMG aus San Diego angereist. Dessen Preis: mehr als 240.000 Dollar.
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(sueddeutsche.de/Pressinform/gf)
Das wäre doch ein Fortschritt!
Dann wird es endlich Zeit, daß der neue republikanische Präsident seine Versprechen wahr macht und Kernkraftwerke baut.
Es muss ja schließlich voran gehen auf der Welt. Rückschritt bleib nur D vorbehalten.
Und keiner weiss wie sich die Akkus bei einem Unfall oder Überhitzung verhalten. Manche sagen "mit einem lauten Knall".
Teures Spielzeug, nutzlos für die meisten.
Die genauen Werte müßte ich erst suchen aber ich schätze, je nach Fahrweise braucht der Tesla zwischen 15-25kWh / 100km. Für den Rest der "Modellrechnung" genügt jetzt ein Blick auf die eigene Stromrechnung.
Vergleichswerte: Renault Twingo elettrica 16,5kWh/100km | Citroen Saxo electrique 18kWh/100km | Elektroroller EVT168 5kWh/100km | city-el ~6-8kWh/100km
Auch die ersten Benzinkutschen waren nur etwas für betuchte Herren, der Rest fuhr Bahn oder setzte sich auf einen passenden Vierbeiner. Einige von diesen weniger Betuchten haben auch sicher damals schon neidzerfressen was von "Benzin kommt ja bekanntlich aus der Apotheke." gestammelt...
Dass der Tesla mit Handyakkutechnik arbeitet ist übrigens Unsinn, verwendet werden 18650-Rundzellen wie sie auch in Notebooks/Laptops eingesetzt werden, aber nicht in Handys (wer möchte schon ein 2cm dickes Handy?).
PS: Mein Elektroroller war viel billiger als der Tesla und hängt gerade an der Steckdose, da wo bekanntlich der Strom herkommt :-)
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