"Wenn die Kasse klingeln, das Finanzvolumen vergrößert werden soll, wird es für die Autofahrer teurer. Ich lehne das ab - die Autofahrer in Deutschland sind bereits hoch belastet."
Verkehrsminister Tiefensee: "Wer also die Pkw-Maut fordert, um die Finanzierung der Straße zu verbessern, muss sagen, wo genau das Geld herkommen soll."
(Foto: Foto: dpa)Politiker von CDU, CSU und SPD hatten zuvor in der Bild am Sonntag angeregt, in Sachen Pkw-Maut mit anderen europäischen Ländern gleichzuziehen. Die Automobilclubs ADAC und AvD lehnten die erneute Maut-Debatte ab.
"Wer die Pkw-Maut einführen und gleichzeitig die Mineralölsteuer im gleichen Umfang senken will, wird keine Mehreinnahmen für den Straßenbau erreichen", sagte Tiefensee.
"Wer also die Pkw-Maut fordert, um die Finanzierung der Straße zu verbessern, muss sagen, wo genau das Geld herkommen soll." Eine Pkw-Maut zöge außerdem "dramatische Ausweichverkehre" nach sich.
CSU-Generalsekretär Markus Söder kündigte einen neuen Vorstoß seiner Partei für eine Pkw-Maut an, der eine stärkere finanzielle Belastung deutscher Autofahrer vermeide.
"Für deutsche Autofahrer muss es dafür an anderer Stelle Entlastung geben", sagte er der Sonntagszeitung. "Deshalb müssen im Gegenzug zur Vignette Mineralöl- oder Ökosteuer deutlich gesenkt werden."
Die CSU hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die nach Informationen der Zeitung noch vor Weihnachten konkrete Ergebnisse vorlegen will. Bayerns Innenminister Günther Beckstein (CSU) treffe Vorbereitungen für eine Jahresvignette, die 100 Euro kosten soll.
Der frühere Bundesverkehrsminister Matthias Wissmann (CDU) stimmte Söder zu: "Eine elektronische Pkw-Maut wäre aus meiner Sicht vertretbar - vorausgesetzt, es kommt gleichzeitig zu einem völligen Wegfall der Kfz-Steuer."
Der wirtschaftspolitische Sprecher der SPD- Fraktion, Rainer Wend, erklärte: "Ich würde ich mich der Idee, eine PKW-Maut einzuführen, nicht verschließen - auch wenn ich sie in dieser Legislaturperiode noch nicht für realisierbar halte." Wend wandte sich ebenfalls dagegen, dass deutsche Autofahrer "zusätzlich abkassiert werden".
Die Vorschläge zu einer Pkw-Maut oder Pkw-Vignette sind nach Ansicht von ADAC-Präsident Peter Meyer wenig durchdacht. "Der Anteil der ausländischen Pkw auf bundesdeutschen Autobahnen liegt derzeit bei fünf Prozent.
Das bedeutet: Mögliche Einnahmen von ausländischen Autofahrern durch eine Maut oder Vignette wären geringer, als die Erhebungskosten, die eine derartige Abgabe verursacht."
Laut ADAC fehlt es "am politischen Willen, die vorhandenen Einnahmen aus Mineralöl-, Kfz-Steuer sowie Lkw-Maut in Höhe von insgesamt 53 Milliarden Euro sinnvoll einzusetzen".
Der Automobilclub von Deutschland (AvD) wandte ein, der Staat habe "keine Einfluss- Möglichkeit darauf, ob die Mineralölkonzerne die Kraftstoffpreise in dem Maße verringern, wie die Mineralölsteuer gesenkt wird".