Im Test zeigt der Chrysler PT Cruiser 1.6 Touring viel Licht und Schatten. So schlecht wie die Noten für die Motorisierung sind,...
Er ist kaum viel länger als ein VW Golf. Dabei erinnert das Platzangebot durchaus an einen Kompaktvan. Pluspunkte für den PT Cruiser gibt es besonders für den nahezu fürstlichen Raum vorn und im großen Heckabteil. Bei der Dachhöhe müssen selbst Basketballgrößen nicht die Kopf einziehen.
...so viel Freude bereitet das Platzangebot im Inneren des mobilen Amis. (© Foto: autocert.de)
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Mehr Halt
Die vorderen Sitze haben bequemen Sesselcharakter. Zwar fehlen Seitenhalt und etwas Länge in der Sitzfläche, dafür gibt es Cruising-getestete Mittelarmlehnen und eine angenehm erhöhte Sitzposition.
Unverständlich: Serienmäßig ist kein Tempomat an Bord. Ungewöhnlich, aber nicht schlecht ist die steile Stellung des Lenkrads, die an einen waschechten US-Highway-Laster erinnert.
Innen-Design enttäuscht
Beim Design des Innenraums erwartet der Betrachter mehr. Keine Spur vom gelungenen Retro-Styling der Außenhaut!
Die Instrumente befinden sich in dunklen Höhlen. Bei direkter Sonneneinstrahlung fällt das genaue Ablesen schon einmal schwer.
Ärgerlich ist die Bedienung des Lichtschalters: Nicht nur normales Fahrlicht, sondern auch Nebellampen werden umständlich über den überladenen Blinkerhebel (de)aktiviert. Hier muss dringend nachgebessert werden.
Wünsche offen
In der Mitte des Armaturenbretts thront mehr hässlich als majestätisch die Plastikkonsole für die serienmäßigen elektrischen Fensterheber. Schalter kann man wahrlich gelungener aussehen lassen.
Einen Bordcomputer sucht der PT-Cruiser-Fahrer ebenfalls vergebens. Immerhin verrichtet die Tankanzeige sicher und genau ihren Dienst.
Gute Wahl: Modell "Limited"
Die Liste der Sonderausstattungen ist unerfreulich kurz. Es empfiehlt sich der Griff zum besser ausgestatteten "Limited-Modell". Denn der "Touring" lässt den einen oder anderen Wunsch offen.
Unangenehm fällt auf, dass Selbstverständlichkeiten in jeder gängigen Aufpreisliste (z. B. Xenonlicht, beheizbare Sitze, Navigationssystem, Park-Control) für den PT Cruiser noch nicht einmal optional zu bekommen sind. Dafür gibt es auf dem Frontkotflügel noch eine - wenn auch mechanisch zu betätigende - echte Stabantenne.
Quelle: autocert.de
