Von Günther Fischer

China baut mit 50 Kilometern Länge die größte Meeresbrücke der Welt: Sie soll Hongkong mit Macao verbinden, erdbeben- und sturmsicher sein und schon 2015 eröffnet werden.

Nur rund eineinhalb Jahre nach der Eröffnung einer 36 Kilometer langen Meeresbrücke über die Bucht von Hangzhou ist in China am 15. Dezember der Grundstein für das nächste architektonische Mammutprojekt gelegt worden: eine Brücken- und Tunnelkonstruktion, die das Perlenflussdelta überbrückt und die beiden Sonderverwaltungszonen Hongkong und Macao verbinden soll.

Die gesamte Konstruktion soll insgesamt 50 Kilometer lang sein, wovon rund 35 Kilometer durch Brücken überspannt werden, wie die amtliche chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet. Die Baupläne, wie sie der britische Guardian präsentiert, sind anspruchsvoll: Neben einem rund 5,5 Kilometer langen Straßentunnel unter Wasser entstehen an dessen beiden Enden künstliche Inseln im Meer - als Anschlussstellen. Die Teile der Brückenkonstruktion sollen - um Bauzeit zu sparen - ebenso vorgefertigt werden wie die jeweils 100 Meter langen Teilstücke der Tunnelröhre.

Der Bau der Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke wurde 1983 bereits erstmals vorgeschlagen und soll jetzt 2015 abgeschlossen sein. Die Kosten von umgerechnet fast 7,6 Milliarden Euro teilen sich China, Hongkong und Macao.

In fertigem Zustand soll die Brücke sowohl Windgeschwindigkeiten von bis zu 201 Stundenkilometern als auch Erdbeben bis zu einer Stärke von acht auf der Richterskala standhalten können, erklärte der verantwortliche Projektingenieur, Zhou Yongling, gegenüber Xinhua. Die Stützen sollen eine Höhe von 170 Metern erreichen und dank ihrer Konstruktion auch den Gezeitenwechsel verkraften.

Die Errichtung der Brücke ist Teil eines Plans der staatlichen chinesischen Entwicklungs- und Reformkommission (NDRC), der vorsieht, dass bis 2020 Hongkong und Macao zu einem bedeutenden Wirtschaftszentrum verschmelzen - weswegen die Brücke auch am Internationalen Flughafen Hongkong vorbeiführt. Auch die Provinz Guangdong soll profitieren und aufgewertet werden. Sechs Fahrspuren wird die Brücke aufweisen und die Fahrzeit von Hongkong nach Zhuhai bei der erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h von vier auf eine Stunde verkürzen.