Erstaunlich an seiner Historie ist der Erstbesitzer - der Wagen wurde zunächst auf die VW-Tochter Audi zugelassen. "Vermutlich wollte ein in Wolfsburg ansässiger Audi-Mitarbeiter doch lieber einen VW fahren", mein Tilman achselzuckend. Im Übrigen ist der Santana-Fan, der heute in Wolfsburg im Bereich Marketing tätig ist, froh, seine Leidenschaft nicht rechtfertigen zu müssen: "Meine Freundin hat inzwischen einen der Santana so ins Herz geschlossen, dass es quasi ihrer ist - aber ich darf ihn immerhin auch noch fahren. Das ist auch gut so, denn neben dem GX wollen auch ein US-Reimport (der dort unter der Typenbezeichnung Quantum verkauft wurde) und ein weißer LX5 Einspritzer zeitweise bewegt werden." Ein im letzten Jahr aus dem Dasein geschiedenes Exemplar mit Turbodiesel ersetzt seit Anfang 2008 ein baugleiches Fahrzeug, das Tilman extra aus Österreich heim geholt hat.

Hinweis Dieser Artikel basiert auf einer Kooperation von sueddeutsche.de mit carsablanca.de.

Mit seinem Faible für den VW Santana steht Tilman übrigens nicht allein da. Noch während des Studiums in Braunschweig lernte er per Zufall einen Gleichgesinnten kennen. Gemeinsam mit seinem Kumpel Klaus rief er vor geraumer Zeit dann das "Santana-Zentrum Braunschweig" ins Leben. Aber das ist eine andere Geschichte ...

Volkswagen Santana 1.9: Bauzeit 1981-1984; Zylinder: 5; Hubraum: 1921 ccm; Leistung: 115 PS; Höchstgeschwindigkeit 187 km/h; Verbrauch: ca. 11 Liter/100 km

(sueddeutsche.de/gf)