12 Bilder
Quelle: SZ
1 / 12
Eine abenteuerliche Reise hatte der weiße Land Cruiser hinter sich, bis er den Weg zu Michael Webert fand. Der aber wurde mit dem japanischen Geländekraxler dann doch nicht warm.
Wenn einer eine Reise tut, dann geht das selten ohne ...
Quelle: SZ
2 / 12
... Erinnerungsstücke ab. Das war auch einem süditalienischen Jungunternehmer klar, der sich während seines Urlaubs in Kenia einen Toyota Land Cruiser FJ 40 als Souvenir ausgeguckt hatte. Als der Mann dann heimflog, reiste der schneeweiße Geländewagen im Container hinterher.
Quelle: SZ
3 / 12
Die nächste Station: ein Fahrradhändler aus dem sauerländischen Lüdenscheid. Der hatte beruflich in Süditalien zu tun, kaufte den weißen Toyota vom Fleck weg und brachte ihn über die Alpen ins "Land der tausend Berge".
Quelle: SZ
4 / 12
Doch dem Zweiradfachmann fehlte schlicht die Zeit, sich intensiv um seine Neuerwerbung zu kümmern.
Dann sah ihn Michael Medebach, ein bekennender Offroad-Fan: "Ich war schon länger hinter einem guterhaltenen alten Landcruiser her. Hier witterte ich eine günstige Gelegenheit - zu Recht, wie sich erweisen sollte."
Quelle: SZ
5 / 12
Michael Webert ließ dem savannen- und wüstenerprobten Allradler die für eine Zulassung hierzulande notwendigen Modifikationen angedeihen.
Außerdem beplankte er die hinteren Fahrzeugecken mit Alublechen und montierte neue Reifen (Format 235/75-15) auf Chromfelgen der Dimension 7Jx15.
Quelle: SZ
6 / 12
Beim Vergleich der technischen Daten mit den hierzulande üblichen Versionen fielen dem 40-jährigen Sauerländer einige Unterschiede auf: "Der Afrikaimport ist mit einem Benzinmotor ausgerüstet, der aus 3,9 Litern Hubraum 156 PS holt. Die gibt er über ein nur teilsynchronisiertes Dreiganggetriebe an die Antriebsräder weiter. Die Achsübersetzung ist kürzer als ...
Quelle: SZ
7 / 12
... bei der nach Europa gelieferten Version. Diese Maßnahme sorgt zwar für mehr Durchzugskraft, macht dem Vortrieb aber bereits bei 135 Stundenkilometern ein Ende."
Übrigens: Karger kann ein Cockpit kaum sein.
Quelle: SZ
8 / 12
Der Aufbau des Sahara-Landcruiser besteht aus einem fest zusammengefügten Kasten mit Seitenscheiben und einteiliger (bei den hiesigen Versionen zumeist zweiteiliger) Hecktür. Die Sitzbank vorn ist für drei Personen konzipiert, die entsprechende Anzahl an Sitzplätzen findet sich auch im Fahrzeugbrief wieder.
Quelle: SZ
9 / 12
Ob die Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h überhaupt jemand tatsächlich erreicht hat, ist fraglich: Die Geräuschkulisse und der ....
Quelle: SZ
10 / 12
... geringe Federungskomfort (bedingt durch blattfederbewehrte Starrachsen) lassen berechtigte Zweifel aufkommen. Hinzu kommt, daß der schneeweiße Allradler unter Vollast einen Durst entwickelt, der sich mit dem eines ...
Quelle: SZ
11 / 12
... Wasserbüffels in seinem ursprünglichen Heimatland Kenia durchaus messen kann: Bis zu 25 Liter laufen dann durch die Vergaseranlage. Bei zurückhaltender Fahrweise reduziert sich der Verbrauch auf Werte unterhalb der 15-Liter-Marke.
Quelle: SZ
12 / 12
"Die fehlende Servolenkung, der hohe Verbrauch und einige andere Unzulänglichkeiten haben dann doch verhindert, dass ich mit dem alten Land Cruiser auf Dauer warm wurde", bedauert Webert. "Manchmal ist die Erfüllung eines Wunschtraums eben doch nicht gleich bedeutend mit glücklich werden."
Also hat Michael Webert seinen Offroad-Veteran nach nur einer Saison ins Ruhrgebiet verkauft und ist auf einen modernen Allrad-Stationwagon umgestiegen. Mal sehen, wie lange er es mit dem aushält ...
Alle Fotos: Carsablanca