Der britische Standard Vanguard nahm einst sogar an der Rallye Monte Carlo teil. Thomas Detzner nennt eines der raren Exemplare sein Eigen.

In der Serie "Blech der Woche" stellt die Redaktion von sueddeutsche.de Old- und Youngtimer vor - frei nach den Motti: Alte Liebe rostet nicht, oder: Liebe geht durch den Wagen. Schließlich ist die Beziehung von Mensch und Maschine eine unendliche Geschichte voller Leidenschaften.

"Viele können einfach nicht verstehen, wie ich mit dem Auto umgehe", sagt Thomas Detzner mit einem leicht entschuldigenden Unterton. "Neulich, bei einer Rallye, haben die Leute wieder ganz schön blöd geguckt und immer, wenn ich im Rückspiegel aufgetaucht bin, wohl gedacht: Da kommt er wieder, der Verrückte..." Es klingt, als sei es die behutsame Vorbereitung auf einen mutwillig herbeigeführten Alptraum. Denn der Pfälzer (Vanguard) fährt den einzigen Standard Vanguard III Deutschlands. Ein weiterer existiert noch in Schweden, einer in Australien, und im Herkunftsland Großbritannien gibt es wohl auch noch ein oder zwei Exemplare.

So ein seltenes Stück fasst man doch wohl mit Samthandschuhen an, oder? Was Detzner wirklich meint, zeigt sich schon nach wenigen Metern: Der Vanguard will nicht so bewegt werden wie er aussieht: vernünftig, lahm, bieder. Mittelklässlerisch eben. Nein, er ist vielmehr ein Wolf im Schafspelz, der seine unwissenden Dompteure zum Bauchkraulen verleitet, während er eigentlich die Zähne fletschen, böse knurren und sich mit heiserem Gebell freie Bahn schaffen möchte.

Sein Besitzer lässt ihm diesen Spaß - und sich selbst freilich auch. Die rote Nadel im nachgerüsteten Drehzahlmesser zeigt auf 5000 Touren, und mit einem Kopfnicken in Richtung der Anzeige stellt er nur trocken fest: "Den Motor kann man bedenkenlos so hoch drehen und mit den Dell'Ortos geht er ja auch einfach verdammt gut, also warum nicht?" Was er dann folgen lässt, ist ein sanfter Tritt aufs Gaspedal, begleitet von kernigem Gebrüll aus der Motorgegend und beeindruckendem Vorschub.