Zuverlässiger und bequemer als mit einem Mercedes 230 Coupé lässt sich kaum gleiten - besser könne man mit der Liebhaberei alter Autos also nicht beginnen, meint Martin Rasch über seinen ersten Oldtimer.

Wie mag er wohl sein, dieser Mann mit dem alten Coupé? Mit seinem Mercedes W123 (so der Werkscode), "marineblau, blitzend poliert und mit Chromleisten", wie er am Telefon angekündigt hatte? Unweigerlich schweift die Vorstellung in eine andere Zeit, an den Anfang der 80er Jahre, als Robert Wagner am Steuer eines eleganten 380 SL mit selbstbewusstem Zahnpasta-Lächeln durch 110 Folgen "Hart aber Herzlich" brauste. Und als in Deutschland schulterlang gelockte Zuhälter mit hochgekrämpelten Hemdärmeln und Goldkettchen durch die Seitenstraßen der Rotlichtviertel kurvten und dem 230er den Spottnamen "Luden-Schleuder" einfuhren.

Stilvolle Seitenlinie

Doch dann surrt ein blaues Auto um die Ecke, ganz ohne Protz sondern geradezu unauffällig, und gleitet in die nächste Parklücke. "Sehen Sie", sagt Martin Rasch (Rasch) beim Aussteigen, "der Wagen ist ganz einfach. Hätte er nicht knapp 30 Jahre auf dem Buckel, würde ihn niemand wahrnehmen."

So aber nimmt man ihn wahr. Ein Auto aus dem Jahr 1979, das in seiner Form erst gar nicht gegen die Coupés aus heutiger Zeit antreten will, an dem schon der spitze Kühlergrill und der geschwungene Chromstoßfänger klar machen, dass man damals in Stuttgart noch für die Ewigkeit baute. Ein Wagen, von dessen Seitenlinie Liebhaber sagen, sie sei besonders stilvoll. Und über die Kritiker behaupten, der Designer habe sich zwischen eckig und rund schlichtweg nicht entscheiden können.

Man nimmt den 230er von Martin Rasch aber vor allem wahr, weil der Mittzwanziger nicht ins Klischee passt. Weil er nichts gemein hat mit einem Robert Wagner im Maßanzug und nichts mit einem Waikikihemd-Träger, weil man sich nicht einmal vorstellen könnte, dass dieser Mann ein gehäkeltes Klorollen-Häubchen auf der Hutablage drapieren würde.