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Die Fünfstufen-Automatik schaltet sanft, ausgewogen und komfortbetont.
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Wohin das Auge blickt: hochwertige Materialien, angenehme Linien - Mittelklasse-Luxus
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Die meisten Funktionen lassen sich - wie in den größeren Modellen von Audi, BMW oder Mercedes - über einen großen Knopf einstellen.
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Äußerlich ist die 4,96 Meter lange Mittelklasse-Limousine im Vergleich mit dem Vorgänger kaum wieder zu erkennen.
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Das rundlich bullige Heck erinnert auf den ersten Blick leicht an die Mercedes-E-Klasse.
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Die Front des neuen Legend ist klar gezeichnet und endlich unverwechselbar: ein üppiger Kühlergrill, große BiXenon-Scheinwerfer, eine Motorhaube mit dynamischem Doppelfalz, ein integrierter Stoßfänger samt Nebelleuchten.
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Auch ohne Griff in die physikalische Trickkiste läuft der 3,5-Liter-V-6-Motor kultiviert, leise und sehr vibrationsarm. 217 kW/295 PS leistet er.
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Monitor mit Navigations-Display
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Von Null auf 100 km/h beschleunigt der Legend in 7,3 Sekunden. Dann ist ohnehin Schluss auf Bundesstraßen.
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Praktisch und edel: Ablage in der vorderen Mittelkonsole
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Die Instrumente und Schalter sind selbsterklärend und logisch.
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Der Kofferraum liegt mit 452 Litern Fassungsvermögen im klassenüblichen Durchschnitt.
(Fotos: Honda; press-inform)