Gerade in Europa geht der Trend jedoch in eine andere Richtung: SUV ja, aber bitte etwas kleiner und sparsamer. Der Audi Q5 (38.800 bis 47.900 Euro, 170 bis 270 PS) war daher die logische Fortentwicklung der Ingolstädter SUV-Palette. Bei 4,6 Metern Länge über Puffer kommt einem der Begriff "Kompaktes SUV" allerdings nur zögerlich über die Lippen, und ein bulliger Auftritt ist auch Q5-Piloten gewiss.
Einen Sparpreis gewinnt der Wagen nicht, aber als 3.0 TDI bleibt der Durchschnittsverbrauch laut Werksangabe immerhin bei 6,5 Litern Diesel pro 100 Kilometer. Übrigens trägt Audi gerade einen Baby-Q5 aus: Der Q3 soll ab 2011 die SUV-Palette nach unten abrunden und gegen den BMW X1 antreten.