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Manchmal ist es nur eine Kleinigkeit, die etwas Gutes noch besser macht. So auch beim neuen Audi A1 Sportback.
Von vorne ist kein Unterschied zum normalen A1 zu erkennen. Erst von der Seite ...
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... gibt sich der Sportback als Fünftürer zu erkennen. Damit das bei gleichen Grundmaßen möglich wird, rückt die B-Säule nach vorne, wird das Dach ein bisschen weiter nach hinten geführt, steht die C-Säule steiler.
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Das Ergebnis auf der Rückbank: ein etwas luftigeres Raumgefühl. Eigentlich sich hinten zwei Sitze vorgesehen, auf Wunsch liefert Audi aber eine dreisitzige Bank. Dann wirds allerdings wieder eng.
Die Dachkuppel ist beim Sportback in drei Kontrasfarben erhältlich.
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Neu ist der 1.4-TFSI-Motor wir 103 kW / 140 PS oder 136 kW / 185 PS. Es gibt ihn wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder der Siebengang-S-tronic (bei der stärkeren Motorvariante ist das Doppelkupplungsgetriebe serienmäßig).
Vor allem aber ist dieser Motor mit der ...
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... Zylinderabschaltung ausgestattet (wird, wie hier zu sehen, im Bordcomputer angezeigt). Das Fahren mit nur zwei Zylindern soll, so Audi, im Schnitt einen Liter auf 100 Kilometer sparen, der Gesamtverbrauch so auf unter fünf Liter / 100 km im Schnitt sinken.