Von Günther Fischer

Der Airbus A400M gilt als eines der ehrgeizigsten Rüstungsprojekte in Europa, jetzt hat die Riesenmaschine ihren Jungfernflug angetreten - mit drei Jahren Verspätung.

Drei Jahre Verspätung und mehrere Milliarden Euro Mehrkosten: Das größte europäische Verteidigungsprojekt rund um den Airbus A400M verlief nie wie geplant. Immerhin startete das Sorgenkind von EADS startete jetzt in Sevilla zum Erstflug. Geduld brauchen die Abnehmerländer dennoch, die Auslieferung dürfte sich um weitere drei Jahre verzögern. Wer die entstandenen Mehrkosten von über sieben Milliarden Euro bezahlen soll, ist ebenfalls noch unklar.

Immerhin hätte die erste Maschine bereits im September an Frankreich gehen sollen, dürfte nun aber erst 2013 ausgeliefert werden. Grund für die Verzögerung sind technische Schwierigkeiten. Ärger machten vor allem die völlig neu entworfenen Turboprop-Triebwerke und ihre Anpassung an das Flugzeug.

Aufgrund der Verspätung wollen die Abnehmerländer von der Airbus-Konzernmutter EADS finanzielle Zugeständnisse. EADS wiederum strebt eine Erhöhung des Kaufpreises an, um die Kosten für die Verzögerung aufzufangen, die auf fünf bis sieben Milliarden Euro geschätzt werden. Die Verhandlungen zwischen dem Rüstungskonzern und den Abnehmerländern sind im Gange.

Wie die Pariser Wirtschaftszeitung Les Echos vergangene Woche unter Berufung auf die Wirtschaftsprüfer von PricewaterhouseCoopers (PwC) berichtet hatte, werden die Gesamtkosten mit 27,4 Milliarden Euro um rund 37 Prozent höher liegen als zu Beginn geplant. Ursprünglich lag der Preis für 180 Flugzeuge bei 20 Milliarden Euro. EADS hat bereits 2,4 Milliarden Euro für erwartete Mehrkosten zur Seite gelegt. Die zusätzlichen fünf Milliarden fordert der Rüstungskonzern nun von den Abnehmerstaaten.

Im Video: Die neue Boeing 787 hat erfolgreich ihren ersten Flug absolviert. Das Langstreckenflugzeug ist hauptsächlich aus neuen Verbundfaserstoffen konstruiert und soll daher weniger Treibstoff verbrauchen.

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