Die deutsche Autoindustrie mit ihren zahlreichen Zulieferern erlitt trotz des Abwrackbooms heftige Einbußen. Ihre Umsätze fielen von Januar bis Mai um fast ein Drittel auf knapp 100 Milliarden Euro. Der Auslandsumsatz brach dabei mit 39,8 Prozent fast doppelt so stark ein wie das Inlandsgeschäft mit 20,9 Prozent. Gleichzeitig wurden deutlich mehr Fahrzeuge nach Deutschland eingeführt. Die Zahl der Importe stieg um 11,5 Prozent. Die deutschen Hersteller exportierten dagegen rund 38 Prozent weniger Fahrzeuge ins Ausland.
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Die Werkstätten nahmen ebenfalls weniger ein. Die auf Instandhaltung und Reparatur spezialisierten Betriebe hatten 150 Millionen Euro weniger in den Kassen, während der Handel fast 2,5 Milliarden Euro mehr einnahm.
Die Abwrackprämie wurde im Januar von der Bundesregierung beschlossen. Dafür stehen insgesamt fünf Milliarden Euro zur Verfügung. Der Zuschuss von 2500 Euro wird gewährt, wenn ein Halter seinen alten Pkw verschrottet und einen Neu- oder Jahreswagen zulässt. Das Altfahrzeug muss vor mindestens neun Jahren erstmals zugelassen worden sein.
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(sueddeutsche.de/AP/Reuters/gf)
Wobei mir die Abwrackprämie hoffentlich nutzt, ganz ohne abzuwracken.
Mein aktuelles Auto ist technisch ok, definitiv (hüstel) alt genug aber zu schade zum Abwracken (ca 2500 Restwert). Der Gebrauchtwagenmarkt wurde in diesem Preissegment klar entlastet. Mein zukünftiges Auto der 10-15k Kategorie war mal "Mittelklasse", was ich nun gut abgehangen kaufen konnte. U.a. weil genug lieber einen neuen Kleinwagen nehmen als eine ältere (und durstigere) Mittelklasse aufzubrauchen. Hier hab ich mehr heraushandeln können als mein alter Wagen an Restwert hat. Vor einem Jahr wurde mein neuer Pampersbomber noch für 17k gehandelt, zu erwarten wären jetzt durch Wertverlust ca 14.5 bis 16k, real bezahlt hab ich deren 11k. Guter Deal find ich, aber dafür Milliarden auszugeben in Summe nicht wirklich zielführend.
werden die 2500 des Steuerzahlers 2008 bei weitem übertreffen.
Das mit der Veurteilung wird schwer, weil nicht ohne Weiteres eine Straftat auszumachen ist. Aber trösten Sie sich: wenn sich Staatanwälte und Richter über eins nicht beklagen können, ist es mangelnde Arbeit. Dafür braucht es keine Beschaffungsmaßnahmen.
dass sie mit ihrem eigenen Geld vera....t wurden? Der Schwachsinn der Abwrackprämie sollte der deutschen Autoindustrie helfen, die Krise zu überstehen. Nun bestätigen Zahlen, was man eigentlich schon von Anfang an geahnt hatte: Dass nämlich vor allem ausländische Hersteller davon profitierten (weil die im Gegensatz zu den deutschen preiswerte Kleinwagen im Angebot haben). Die Krise der Reparaturwerkstätten wird lange anhalten, weil jetzt erst einmal zwei Millionen Altautos nicht mehr repariert werden müssen und weil die mit Hilfe der Prämie angeschafften Neuwagen erst einmal keine Werkstattbesuche erfordern. Und 2010 kommt das große Heulen und Zähneklappern bei der deutschen Automobilindustrie mit voller Stärke an, weil noch weniger Autos gekauft werden. Mal sehen, was unseren Polit-Künstlern dann einfällt, um die Autolobby zu besänftigen - und das natürlich auch wieder mit Steuergeldern.
"Experten rechnen allerdings damit, dass die Prämie nur noch bis Mitte September reicht."
am 27. Sept. wird gewaehlt, dann werden aus den Wahlgeschenken deftige Strafen!
Aber wer sich jetzt auch nur darueber wundert, dass der Bloedsinn den Herstellern nicht hilft, dem ist nicht mehr zu helfen, aber einen Tipp haette ich noch : wartet mal die Situation im naechsten fruehjahr ab!
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