Wirtschaft 2009

Hans-Olaf Henkel war der Lautsprecher der Industrie. Jetzt hat er "Abwracker" ausgemacht: Politiker, Finanzhaie, Manager und Journalisten.

Der Südafrikaner Kumi Naidoo hat nun das Sagen bei Greenpeace. Er steht für den Wandel der Organisation - zur Kämpferin für soziale Gerechtigkeit.

Die Kirchen setzen sich durch: In Deutschland bleiben am Sonntag die Läden grundsätzlich geschlossen. Das Bundesverfassungsgericht wertet mit seiner Entscheidung den Sonntag auf.

Wochenlang hatte der Karstadt-Insolvenzverwalter mit den Gläubigern diskutiert - und Zugestänisse ausgehandelt. Jetzt steht fest: 13 Warenhäuser werden dichtgemacht. Drei neue Standorte sind darunter.

Die Zahl der Arbeitslosen ist im November leicht zurückgegangen. Die Auswirkungen der Krise auf den Arbeitsmarkt sind offenbar weniger dramatisch als befürchtet.

Harvard-Ökonom Rogoff über die Folgen der Krise, den möglichen Staatsbankrott von Österreich - und den nächsten Crash in zehn oder fünfzehn Jahren.

Daimler erwägt, die Produktion der C-Klasse aus Sindelfingen abzuziehen. Die Belegschaft ist alarmiert - doch Experten sehen dafür gute Gründe.

Gott und Grundgesetz gegen das ungläubige Stadtvolk und wirtschaftliche Erfolge? Das Bundesverfassungsgericht urteilt über verkaufsoffene Sonntage.

Der Standort Deutschland kann es mit seinen europäischen Wettbewerbern aufnehmen. Die Arbeitskosten steigen langsamer als in anderen Ländern.

Es gibt nur wenige Fernbuslinien in Deutschland - auch, um die Bahn zu schützen. Das könnte sich bald ändern. Die Bahn bekäme massive Konkurrenz.

Adidas-Chef Hainer über den Druck im Sport, den Ein-Euro-Schuh, soziale Verantwortung - und warum er trotz Krise locker bleibt.

Eine Reise ins idyllische Salzburg beendet offenbar die Karrieren zweier MAN-Vorstände. Denn in Österreich wartet VW-Patriarch Piëch - mit unerfreulichen Neuigkeiten.

Heimliche Visiten bei kranken Mitarbeitern und Privatdetektive, die Autos filzen: Die deutsche Wirtschaft hat ihren nächsten Spitzelskandal. Jetzt ist die Supermarktkette Edeka betroffen.

Er wollte das Wesen der Deutschen Bank verändern, dann schlug die RAF zu: Vor 20 Jahren starb Alfred Herrhausen.

MAN in der Krise: Schon wieder steht ein Vorstandsmitglied kurz vor dem Rauswurf. In der Schmiergeldaffäre droht indes ein hohes Bußgeld.

Die Bundesregierung plant angeblich, Geldinstituten "Risiken" in Milliardenhöhe abzunehmen - sprich: den Banken riskante Kredite abzukaufen. Die Einnahmen sollen die Finanzhäuser ermuntern.

Viele Stromkonzerne begründen ihre Preiserhöhungen mit Halbwahrheiten, kritisiert der Chef der Bundesnetzagentur, Matthias Kurth.

Alle Versuche über einen Vergleich sind gescheitert. Der Siemens-Konzern wird seinen ehemaligen Chef Heinrich von Pierer wohl auf Schadenersatz verklagen.

GM-Europachef Nick Reilly gibt weiter den Charmeur. Auf der Internetseite des Konzerns verspricht er eine Modell-Offensive und Investitionen. Doch bleibt er vage.

Die Wirtschaftsforscher vom DIW rechnen auch zum Jahresende mit einem Wachstumsschub. Nach dem Einbruch des ersten Quartals geht es damit weiter aufwärts.

Thyssen-Krupp-Chef Ekkehard Schulz durchlebt schwere Zeiten. Durch die Streichung von 20.000 Stellen will er den Konzern wieder profitabel machen.

Die Hausgerätemarke Privileg des insolventen Versandhändlers Quelle ist heißbegehrt. Erst sicherte sich Otto die Rechte an der Marke, nun bietet Metro für sie.

Thomas Ebeling, Chef von ProSiebenSat.1, über die Zukunft des Senders N 24, über das Ende der Werbekrise und den Erfolg bei jungen Zuschauern.

Nach der Korruptionaffäre verlässt offenbar nicht nur MAN-Chef Samuelsson den Konzern. Auch andere Top-Manager sollen ausgetauscht werden.

Thomas Middelhoff hat offenbar doch noch Anhänger. Der ehemalige Arcandor-Chef soll Aufsichtsrat der Marseille-Kliniken werden - deren Gründer will es so.

GM kann wieder auf deutsche Staatshilfen hoffen, denn die Kanzlerin begrüßt die Standortgarantie für Opel. Hessens Ministerpräsident Koch fühlt sich hingegen verschaukelt.

Ein GM-Manager auf Betteltour durch Europa gibt Bestandsgarantien, die keine sind: Nick Reilly verspricht viel - doch die Jobs bei Opel sind dadurch nicht sicherer.

Das ehrgeizige IT-Projekt der Bundeswehr wird zum Milliardendesaster - denn die Kosten explodieren förmlich. Nun werden in der Politik Ausstiegsszenarien diskutiert.

Keines der deutschen Opel-Werke wird geschlossen - doch hierzulande baut GM so viele Stellen ab wie nirgends sonst in Europa.

Mit 27 Milliarden Euro subventionieren die Verbraucher die Erzeugung von Solarstrom. Davon profitieren vor allem etliche findige Unternehmer, die rechtzeitig investiert haben.

Die Deutschland AG ist tot, es lebe die Deutschland AG: Utopia-Gründerin Langer über die Rettung der Welt - und warum Fastfood nicht verboten ist.

Für ihn begann die Krise mit dem Manager José Ignacio Lopez: Seit 30 Jahren verkauft Karl-Albert Neulinger Opel-Fahrzeuge - seine Treue muss er womöglich teuer bezahlen.

Ein Annus horribilis für Porsche: Erst scheitert die Übernahme von VW, anschließend macht das Unternehmen einen gewaltigen Verlust. Auch das kommende Jahr dürfte wenig Freude bereiten.

Roland-Berger-Chef Burkhard Schwenker über den deutschen Hang zum Negativen, irrwitzige Konjunkturprognosen - und warum neue Überzeugungen nötig sind.

VW-Patriarch Ferdinand Piëch ist berüchtigt für seine Rausschmisse. Eine kleine Chronik der Abgänge - von D wie Demel bis W wie Wiedeking.

Das "Mehr an Verwaltung" kostet: Die Reform der Jobcenter führt zu Reibungsverlusten im Hartz-IV-System - und schlägt massiv auf die Finanzen durch.

Politiker, Notenbanken und Manager suchen fieberhaft einen Ausweg aus der Krise. Doch ohne eine Finanzreform wird es keinen Aufschwung geben.

Die Angst vor dem Verlust des Arbeitsplatzes verdirbt die Lust auf den Weihnachtseinkauf. Die Stimmung der Verbraucher sinkt - sagt die Gesellschaft für Konsumforschung.

Kehrtwende in der Autoindustrie: Das skandinavische Automobilunternehmen Koenigsegg will die GM-Tochter Saab jetzt doch nicht mehr kaufen. Droht jetzt das endgültige Aus?

Der Abgang von Konzernchef Samuelsson - nur ein "Teil der Antwort"? Bei MAN müssen weitere Vorstände um ihren Job zittern, denn VW-Patriarch Piëch greift rigoros durch.