Der Subventionswettlauf um die Rettung der Opel-Werke wird Schritt für Schritt bizarrer: Großbritannien, Spanien und Polen machen General Motors jetzt ganz konkrete Angebote.

Arbeitsminister Jung möchte die Regelung zur Kurzarbeit um weitere 18 Monate ausdehnen und Fiat schwört die Italiener auf Jobabbau ein - das Wichtigste in Kürze.

Vertrauen zurückgewinnen - aber wie? Banker bemühen sich beim SZ-Führungstreffen um eine Aufarbeitung der Finanzkrise.

Der ehemalige Telekom-Chef Kai-Uwe Ricke will die Ermittler persönlich von seiner Unschuld im Spitzelskandal überzeugen.

Manager wettern gegen die Rettungsaktionen für Firmen und Banken: "Die Politik sollte uns in Ruhe lassen" - fordert Unternehmer Erich Sixt.

Der Aufsichtsrat von Volkswagen hat die Details zur Ãœbernahme von Porsche abgesegnet - zugleich wird der Flirt mit einem weiteren Kandidaten immer konkreter.

Kanzlerin Merkel fordert beim SZ-"Führungstreffen" die Finanzbranche auf, aus ihren Fehlern zu lernen - statt zur Tagesordnung zurückzukehren.

Neue Aufgabe für Peer Steinbrück: Thyssen-Krupp-Legende Berthold Beitz holt den früheren Finanzminister in den Aufsichtsrat des Stahlkonzerns.

Macht, Ehrgeiz, Karriere: Erst gilt der Topmanager als Held, später wird er gnadenlos vom Sockel gestoßen. Gelingt es der Wirtschaft, aus der Heldendämmerung der Krise ihre Lektion zu lernen?

Heftige Kritik an den schwarz-gelben Steuersenkungsplänen: SPD-Fraktionschef Steinmeier wettert gegen Union und FDP - und verteidigt die Agenda 2010.

Die Deutsche Bahn steht vor dem größten Auftrag ihrer Geschichte. Außerdem: Eine ehemalige Raucherin soll 300 Millionen Dollar vom Tabakkonzern Philip Morris bekommen.

Heinrich von Pierer steht vor einem Showdown mit Siemens und der Staatsanwaltschaft. Der Ex-Konzernchef fühlt sich ungerecht behandelt.

Umweltminister Röttgen steht beim Klimagipfel in Kopenhagen vor seiner Bewährungsprobe. Er sieht gute Chancen auf Erfolg.

Umdenken für den Klimaschutz: Der neue Bundesumweltminister verlangt im SZ-Interview einen radikalen Umbau der Energieversorgung.

Eine enorme Anzahl von Arbeitsplätzen wurde in Deutschland mit der Kurzarbeit gerettet. Jetzt ist es an der Zeit, neue Arbeitszeitmodelle zu entwickeln.

Opel wird Leute entlassen und Kosten senken - aber womöglich keine Standorte schließen. Das sagt der neue Opel Chef Nick Reilly.

Der Kampf mit der Anzeigenkrise fordert von Gruner + Jahr weitere Opfer: Das Hamburger Zeitschriftenhaus will sich nun von russischen Titeln trennen. Käufer soll der Axel Springer Verlag sein.

Cannabis ist keine Marke. Das entschied das Europäische Gericht erster Instanz. Für eine fränkische Brauerei ist das Urteil ein Triumph.

Wirtschaftsforscher lassen kaum ein gutes Haar an der neuen Bundesregierung. Der Wirtschaftsweise Bofinger fürchtet um die Zukunftsfähigkeit des Landes.

"Extreme Repression" und gezielte Behinderung: Die Deutsche Telekom muss sich scharfen Vorwürfen aus den USA stellen. Hemmt das Unternehmen die Arbeit von Gewerkschaften?

Beim Fernsehen sparen: Kalifornien will stromfressende Fernsehgeräte verbannen, Infineon macht erstmals seit drei Jahren Gewinn und die Telekom will T-Home und T-Mobile zusammenlegen.

Die deutsche Wirtschaft wird 2010 stärker wachsen als die anderer EU-Länder - und dennoch steigt die Arbeitslosigkeit.

Jetzt reicht's: Deutschland und Frankreich lassen sich die ewigen Verzögerungen beim Krisenflieger A400M nicht mehr gefallen - der EADS-Konzern soll die Zeche zahlen.

Mit strengeren Regeln für Bauherren will Brüssel den Energieverbrauch von Gebäuden drastisch senken - neue Bestimmungen gibt es auch für Elektrogeräte.

Hat ihn die Polizei umgebracht? Der Anwalt eines ausländischen Investors stirbt in Russland unter mysteriösen Umständen. Internationale Firmen wird das wohl nicht abschrecken.

Die Juwelierbranche hofft auf das Weihnachtsgeschäft. Denn die Krise - etwa die Entlassung von Bankern - spürt das Gewerbe umgehend.

Nichts hat in der WTO so viel Streit verursacht wie die Banane. Jetzt ist das Gerangel um die Importzölle bei der Tropenfrucht weitgehend beigelegt.

An Frechheit kaum zu überbieten: Strom wird um bis zu 15 Prozent teurer - dabei könnten die Kunden niedrigere Preise ganz leicht erzwingen.

Der Burda-Verlag übernimmt 25,1 Prozent des Online-Netzwerks Xing. Außerdem: Die Telekom hat auch in Großbrittanien ein Problem mit Kundendaten.

Manfred Wennemer redet Klartext: Das Ex-Mitglied der Opel-Treuhand begrüßt zwar den Verbleib des Herstellers bei GM, doch die Überlebenschancen hält er für niedrig.

Die französische SNCF und die Berliner Locomore Rail blasen schon zum Angriff auf die Deutsche Bahn - und jetzt drängt ein weiterer Wettbewerber auf deutsche Gleise.

Nur wer Rang und Namen hat, darf auf eine Entschuldigung hoffen: Wie die Telekom mit Opfern der Spitzelaffäre umgeht.

Lange hatte die Lufthansa die Billigflieger weitgehend ignoriert. Doch das funktioniert nicht mehr - darum will sie die Billigflieger kopieren. Das aber könnte gefährlich werden.

Der Opel-Sparplan von General Motors - bislang war er ein Mysterium. Jetzt redet der neue Europachef Nick Reilly über erste Details. Demnach könnte die Produktion drastisch zurückgefahren werden.

Beim Frauenanteil in den Aufsichtsräten der Firmen hinkt Deutschland den USA 20 Jahre hinterher. Das liegt wohl auch am Unwillen der Männer, die eine Frauenquote im Gegensatz zu den Frauen ablehnen.

Von Belgien über Großbritannien nach Polen: Der neue GM-Europachef Reilly zieht durch die Länder mit Opel-Fabriken. Im Gepäck hat er Forderungen.

Nach Kraft hat nun offenbar auch Ferrero Interesse am Schokoladen-Hersteller Cadbury. Außerdem: Time Warner verschenkt seine ungeliebte Tochter AOL.

Dem Mittelstand droht immer noch große Gefahr durch die Wirtschaftskrise: Der Kreditversicherer Euler Hermes prognostiziert eine Pleitewelle, die auch gesunde Firmen mitreißen könnte.

Neuseeland hat die Korruption am besten im Griff. Mit Deutschland und anderen Industrienationen geht Transparency International dagegen hart ins Gericht.

Die Zeit drängt, denn über die Schließung der europäischen GM-Werke wird schon bald entschieden. Da bietet plötzlich Belgien 500 Millionen Euro, wenn das Werk Antwerpen überlebt.