Chronik—Die Stationen der Stadion-Debatte
Stadiongipfel folgte auf Stadiongipfel, und am Ende war sogar ein Bürgerentscheid nötig - die Stadion-Diskussion spaltete ganz München.
Bürgerbegehren—Transrapid im Gegenwind
Magnet-Bahn, nein danke: Die Grünen starten ihre Unterschriftensammlung für das Bürgerbegehren.
Stammzellen—"Das ist eine hoffnungsvolle Quelle"
Warum der Münchner Herzspezialist Wolfgang-Michael Franz mit embryonalen Stammzellen experimentieren möchte.
Transrapid—115 Mal zum Airport und zurück
Details aus der Machbarkeitsstudie für das Münchner Trandsrapid-Projekt.
Pasing—Radl-Parkhaus wird gebaut
Trotz Bedenken hat der Stadtrat das 670.000 Euro teure Projekt am Pasinger Bahnhof abgesegnet.
Transrapid-Zuschuss—Bayern will eine Milliarde Euro
Bayern strebt für den Bau der Transrapid-Trasse vom Flughafen in die Münchner City einen Bundeszuschuss von einer Milliarde Euro an.
Transrapid—Wer soll den Magnetzug bezahlen?
Der Transrapid kostet 1,6 Milliarden Euro, Stadt und Land fordern einen großzügigen Beitrag aus Berlin.
Info—Bloß kein Transrapid!
Das wird eine tolle Sache für all jene, die vom Münchner Flughafen aus in die Welt reisen. In zehn Minuten soll der Transrapid vom Hauptbahnhof ins Erdinger Moss sausen, damit die Passagiere nichts von ihrer wertvollen Zeit verlieren.
Kino—Auf der anderen Seite
"The Others", das neue Spukstück von Alejandro Amenábar.
Transrapid—Die Zahlen sprechen für München
Verkehrsminister Wiesheu hat Berichte dementiert, wonach die Transrapid-Strecke durch das Ruhrgebiet größere Chancen hat, als die Münchner Trasse.
Bildergalerien—Die Stadion-Modelle
Monatelang zog sich die Entscheidung hin, wer das neue Stadion nun bauen darf. Bildergalerien zeigen die Modelle von Gewinner und Verlierern.
Studie—Offenbar gute Chancen für Transrapid
Die Bundesregierung will nach Angaben aus mit den Projekten vertrauten Kreisen sowohl die Transrapid-Strecke im Ruhrgebiet als auch die in München realisieren.
Verkehr—Die Münchner S-Bahn - Glücksfall oder Trauerspiel?
Eigentlich ist die Geschichte der Münchner S-Bahn eine Erfolgsstory. Seit seiner Einweihung zu den Olympischen Spielen 1972 wurde das Steckennetz immer weiter ausgebaut, die Fahrgastzahlen stiegen kontinuierlich an.
Wiesheu—Ausbau der S-Bahn nicht bezahlbar
Der geplante Ausbau der Münchner S-Bahn ist nach Einschätzung von Bayerns Verkehrsminister Otto Wiesheu (CSU) nicht mehr finanzierbar, wenn die Bundesregierung an ihrem Sparkurs für den Nahverkehr festhält.
Ihre Meinung—Haben Sie noch Geduld mit der S-Bahn?
Alle Jahre wieder wird die S-Bahn im Winter zum unberechenbaren Ärgernis für viele Pendler. Fast täglich kommt es im Berufsverkehr zu Verspätungen, unter denen Hunderttausende leiden.